Cảm nghĩ từ vụ sinh viên Mỹ bị đánh tại Hà Nội
M.M.
Theo tin của đài phát thanh RFA - tối hôm thứ hai, ngày 02/04/2006, một sinh viên ngưòi Mỹ đã bị hàng chục người (có cả trẻ em), vây đánh trọng thương ở bờ hồ Hoàn Kiếm, giữa thủ đô Hà Nội. Sự việc diễn ra ngay trước mắt của ít nhất 4 công an. Công an đã không làm gì, ngay cả lên tiếng ngăn chặn vụ hành hung này. Khi đã bị no đòn (theo lời kể: mặt mũi sưng vù, hai mắt tím bầm), anh sinh viên Mỹ mới được một công an “can thiệp”, chở đi bằng xe gắn máy tới một đồn công an, dưới sự truy đuổi ráo riết (nguyên văn lời kể) của hàng chục xe gắn máy của những người Việt đã hành hung anh.
Ðến trạm công an thứ 3, anh sinh viên Mỹ mới được các hung thủ buông tha. Tại đồn, ngoài câu “anh có thể tự đi về nhà được không”, công an đã không hỏi han gì thêm nạn nhân, ngay cả tên tuổi, địa chỉ, dù anh đã yêu cầu được có luật sư và thông báo cho toà lãnh sự Mỹ ở Hà Nội.
Người sinh viên Mỹ này đã trả lời đài RFA tại bệnh viện. Tiếng nói còn run run, phát thanh khó khăn vì mặt sưng vù, hai mắt tím bầm, (phóng viên đài RFA cho biết như vậy).
Cần ghi thêm một số thông tin về vụ hành hung dã man này (dùng từ "dã man" hoàn toàn không có gì quá đáng).
Cũng theo RFA, sinh viên Mỹ theo học ở Ðại học ngoại ngữ Hà Nội từ năm 2002, sau đó trở về Mỹ để hoàn tất luận án tiến sĩ về bang giao quốc tế. Vì rất yêu đất nước và con người Việt Nam (theo lời anh) anh trở lại Việt Nam (VN) theo học môn tiếng Việt và tiếng Trung.
Anh có nhiều bạn Việt Nam và vẫn thường cùng người bạn gái người Việt của mình đi dạo bên bờ hồ Hoàn Kiếm. Tối thứ hai, 02/04 vừa qua, anh đang đi dạo cùng người bạn gái thì sự việc xẩy ra: một thanh niên, vừa ra khỏi một tiệm bar, tiến đến gây sự, nhục mạ bạn gái của anh. Hàng chục người kéo đến. Một bé gái chừng 11, 12 tuổi thốt ra những chửi bới thô tục đầy giọng kỳ thị (không biết rằng sinh viên hiểu tiếng Việt). Mặc dù như vậy, anh sinh viên Mỹ vẫn tự kiềm chế. Cho đến lúc người đàn ông dùng tay sàm sỡ, đụng chạm đến thân thể người bạn gái, anh mới phải phản ứng. Vụ ẩu đả xẩy ra. Thực chất là một vụ đánh hội đồng. Lúc ấy, có ít nhất 4 công an chứng kiến nhưng họ không có phản ứng gì để ngăn cản bạo động. Chỉ đến khi anh sinh viên Mỹ đã no đòn thì một cảnh sát mới chở anh đi trên một xe gắn máy. Hàng chục người vẫn tiếp tục truy đuổi như đã kể ở phần trên.
Bà mẹ của anh sinh viên Mỹ, ở bang California, trả lời đài RFA rằng, con bà rất yêu mến VN, có nhiều bạn bè người Việt và đã tỏ ý muốn sang VN làm việc. Bà không hiểu tại sao, ngay giữa thù đô Hà Nội, trước mặt các nhân viên công lực, vào thời điểm VN đang nỗ lực giới thiệu VN với thế giới như là một nơi an toàn, người Việt nam cởi mở, hiếu khách… nhằm thu hút đầu tư quốc tế, người ta lại đối xử với con bà như vậy? Ðiều kỳ lạ là công an đã bỏ mặc con bà cho lũ côn đồ hành hung! Trong ngày 03/04, báo chí VN vẫn giữ thái độ im lặng về việc này. Có lẽ các phóng viên chưa dám lên tiếng trước khi chính quyền Hà Nội tỏ thái độ, vì Đại sứ quán Mỹ chắc chắn sẽ có công hàm cho Bộ ngoại giao Việt Nam đề nghị giải thích việc này. Các cơ quan ngoại giao của Mỹ thường quan tâm bảo vệ quyết liệt quyền lợi và sinh mạng của công dân Mỹ khi có sự cố xảy ra ngoài nước Mỹ.
Nhân vụ này, đài RFA cũng nhắc lại sự việc công an hành hung công khai các phóng viên đang theo dõi, điều tra vụ đánh bạc (và tham nhũng) của các viên chức hàng đầu của Bộ giao thông vận tải, ngay giữa thủ đô Hà nội, trước cả trụ sở của công an. Người ta cũng không quên các vụ sách nhiễu, đe dọa, tấn công theo kiểu côn đồ (bằng các chất bẩn) của hàng chục người đối với ông Hoàng Minh Chính và gia đình, cũng trước cặp mắt dửng dưng, nếu không nói là đồng loã hoặc được giàn dựng của công an.
Người viết thử suy ngẫm và đặt câu hỏi trước tập hợp một chuỗi các vụ việc này. Sự bất lực của công an Hà Nội trước bọn côn đồ lộng hành hay thực sự sau lưng các vụ việc, có một ẩn ý chính trị? Vụ khủng bố gia đình cụ Hoàng Minh Chính thì đã rõ. Vụ hành hung phóng viên các báo trong nước và vụ cố ý gây sự, đánh hội đồng một sinh viên Mỹ thì sao? Người ta có thể bao biện, với lý do rằng, đây chỉ là “một số đối tượng xấu” gây ra? Hay chỉ là một vụ án tình vì ghen tuông của một công tử nào đó và các phần tử xã hội đen được thuê mướn sử dụng?
Ta cũng có thể liên tưởng tới các vụ đình công của các công nhân ở một số tỉnh miền Nam trong các xí nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, khởi đầu và đa số sau này, là của người Ðài Loan. Các cuộc đình công lan rộng, hàng chục ngàn người tham dự và kéo dài. Các lực lượng công an hầu như không can thiệp (bằng bạo lực), trái hẳn với các cuộc tụ họp biểu tình, dù chỉ hàng chục hàng trăm người tham dự, tố cáo các cán bộ địa phương tham nhũng, xâm chiếm đất đai. Trong các vụ biểu tình của các đồng bào thượng trên Tây nguyên đòi lại đất canh tác, lực lượng công an đã phản ứng quyết liệt bằng bạo lực, gây chêt người. Công nhân VN đã được tự do biểu tình đòi quyền lợi? Người ta nghi ngờ về điều này. Hay thực chất chỉ là một vụ “dàn dựng” có dụng ý chính trị? Những điều khả nghi này đã không đặt ra nếu không có hiện tượng hiển nhiên: công an Việt Nam đã hành động tiền hậu bất nhất một cách khó hiểu như thế!
Trong thời gian chuẩn bị vào Ðại hội Ðảng cộng sản (ĐCS) VN lần thứ 10, lần đầu tiên người ta thấy xuất hiện trên các báo của ÐCS những bài viết tương đối cởi mở, những ý kiến có tính phê phán, đề nghị những giải pháp trái với các quan niệm truyền thống của ÐCS. Có một sự khác biệt rất rõ rệt (có thể nói là mâu thuẫn, đối kháng). Các bài đăng trên báo Nhân Dân, dứt khoát và cực kỳ bảo thủ. Trong khi đó, các bài đăng trên một số báo khác (như Thanh Niên, Tuổi Trẻ…), chứng tỏ rất rõ có hai khuynh hướng, một cấp tiến và một bảo thủ, toát lên việc hai phe trong ÐCSVN, mẫu thuẫn nhau về lý luận, tranh giành nhau về quyền lực chính trị. Cũng trong thời gian này, các phái đoàn Mỹ (kinh tế, ngoại giao) nhộn nhịp đến VN, lộ rõ ý công khai ủng hộ khuynh hướng (phe) đổi mới. Cuộc viếng thăm chính của phái đoàn hùng hậu Trung Quốc do Giả Khánh Lâm dẫn đầu cũng không dấu diếm ý đồ gây áp lực lên Hà Nội, yểm trợ phe bảo thủ.
Người ta có thể đặt câu hỏi: liệu đằng sau các cuộc đình công ở Sài Gòn có bàn tay của phe thân Trung Quốc, nhằm gây khó khăn cho phe cấp tiến và tìm cách “tống cổ” các xí nghiệp có vốn đầu tư do người Ðài Loan để thay dần bằng các xí nghiệp đầu tư Trung Quốc, bước đầu trong kế hoạch thống trị kinh tế miền Nam VN, nơi tư bản đỏ Trung Quốc chưa có chỗ đứng? Giới doanh nhân Ðài Loan đã có phản ứng trước các cuộc đình công cứ liên tiếp nổ ra, đã cảnh báo có thể có một cuộc “rút lui ồ ạt” của các xí nghiêp có vốn đầu tư nước ngoài, trước hết là Ðài Loan. Ðiều này, nếu xẩy ra, sẽ đúng với ý đồ của Trung Quốc?
Qua bài phỏng vấn của đài RFA, ông Hoàng Thanh Phong, một người thạo tin làm việc ở Hà nội, cho biết thành phần nhân sự cao cấp nhất của ÐCSVN hầu như chắc chắn đã được quyết định qua kỳ họp Trung ương 14 vừa rồi. Việc Nông Ðức Mạnh vẫn là Tổng Bí thư, Nguyễn Phú Trọng thuộc loại siêu bảo thủ, nắm quốc hội và Nguyễn Tấn Dũng được Trung Quốc “bảo trợ” mạnh mẽ, nắm ghế Thủ tướng, có thể nói phe bảo thủ đã thắng. VN bị lệ thuộc Trung Quốc về chính trị đã rõ. Lệ thuộc về kinh tế có thể đã bắt đầu.
Người Mỹ, (theo nhiều nhà bình luận, chỉ muốn VN không bị lọt hoàn toàn vào vòng ảnh hưởng của Trung quốc) trước sự lật ngược tình thế này sẽ có thể có phản ứng gì? Các báo chí “thân phe đổi mới” loan tin VN đang ở ngưỡng cửa WTO. Trong đàm phán song phương với Mỹ, các khó khăn chính đã vượt qua, hai bên sẽ sớm họp lại và có thể hoàn thành vào tháng 5 tới, đủ thì gìờ để quốc hội Mỹ thông qua qui chế thương mại bình thường vĩnh viễn cho VN, điều kiện tiên quyết để VN ra nhập WTO. Tiểu ban nhân quyền của Quốc hội Mỹ đã nghe các báo cáo về tình trạng nhân quyền ở VN. Ông Barry Lowenkron, phụ tá ngoại trưỏng Mỹ, đã có những tuyên bố rất bất lợi cho CSVN. Phía Mỹ cũng đã trao cho VN một bản danh sách các nhà bất đồng chính kiến hiện còn bị VN giam cầm và đòi trả tự do cho họ trước khi tổng thống Mỹ thăm chính thức VN vào tháng 11 tới. Phát ngôn nhân Bộ ngoại giao VN Lê Dũng đã lớn tiếng bác bỏ các tuyên bố “sai trái” này và khẳng định VN không có “ai bị tù vì lý do chính trị”. Như thế, bác sĩ Phạm Hồng Sơn và ông Nguyễn Vũ Bình sẽ không được thả ra, ít nhất trong một thời gian gần.
Trong tình hình hiện tại, rõ ràng chính quyền cộng sản Việt Nam muốn thực hiện một chính sách “đi dây”, một mặt dựa vào Trung Quốc về chính trị để giữ quyền lực, một mặt tiếp tục chính sách cởi mở vế kinh tế trong một mức độ “có thể kiểm soát được” nhằm thu hút đầu tư nước ngoài.
Nhiều người không tin là ÐCSVN có đủ bản lãnh và thực lực đi theo đường lối ấy. Các tuyên bố chính thức của nhân vật cao cấp nhất của ÐCSVN Nông Ðức Mạnh, về “hợp tác toàn diện” với Trung Quốc. Có thể hiểu: hai bên cùng tuần tra an ninh trong vùng biển đông, có nghĩa là hạm đội khổng lồ của Trung Quốc sẽ thoải mái tung hoành trong hải phận VN để cùng kiểm soát lãnh hải. Cùng nhau khai thác tài nguyên có nghĩa là bên cạnh các ngư thuyền ọp ẹp lạc hậu của VN là cả một đội tàu đánh cá hiện đại của Trung quốc sẽ tự do cào, vét đến con cá nhỏ cũng không còn! Hợp tác kinh tế có nghĩa là hàng hóa giá rẻ và cả hàng lậu Trung Quốc sẽ tràn ngập thị trường VN.
Gia nhập WTO, theo các chuyên gia kinh tế của ÐCS là một cần thiết sinh tử cho nền kinh tế VN. VN không còn nhiều thì giờ. Mỹ có thể còn “thủng thẳng” và một tình huống xấu có thể xẩy ra: Gần tới đích không có nghĩa là đã tới, phái đoàn Mỹ “tự dưng” lại thấy vài điểm cần tham khảo chính phủ Mỹ, Quốc hội Mỹ, ví dụ như vấn đề nhân quyền. Trong khi đó, nước Mỹ đang quá bận rộn cho cuộc bầu cử quốc hội nên sẽ không có thì giờ họp để thông qua qui chế thương mại bình thường cho VN. Cánh cửa vào WTO của VN có thể phải đóng lại. Và năm tới, không có gì bảo đảm điệp khúc này không tái diễn! Và đó sẽ là một thảm kịch cho VN trong vấn đề cạnh tranh kinh tế với nhiều quốc gia khác.
Theo đài RFA, chủ tịch hạ viện Mỹ, Dennis Hastert, nhân vật thứ 3 trong hệ thống quyền lực Mỹ và bà dân biểu Loretta Sanchez, một người nổi tiếng tranh đấu nhân, quyền sắp thăm VN. Liệu cuộc viếng thăm này có thể tác động gì vào tình trạng “ván đã đóng thuyền” trong thành phần nhân sự lãnh đạo của VN?
Người ta có thể nghi ngờ rằng cuộc hành hung tập thể một sinh viên Mỹ ở Hà Nội xẩy ra vào thời điểm vài tuần trược Ðại hội ÐCSVN, trước cặp mắt dửng dưng của công an, rất có thể đã được cố ý dàn dựng. Phe bảo thủ sẽ không từ một thủ đạo nào, kể cả hành động của quân thảo cấu nhằm gây khó khăn cho nhóm cấp tiến muốn hướng về phương Tây.
Nhưng cho dù giả thiết của người viết đặt ra không đúng, việc lực lượng an ninh nhắm mắt làm ngơ trước việc côn đồ hành hung công khai các nhà báo theo dõi vụ tham nhũng của tổng công ty PMU 18 và sinh viên Mỹ hôm 02/04/2006, chứng tỏ cả một cơ chế nhà nước đang hết sức sa đoạ. Xã hội, chính trị - kinh tế Việt Nam đang thực sự bị lũng đoạn bởi những tên lưu manh chính trị ở thượng tầng và tầng lớp đàn em của xã hội đen dưới hạ tầng. "Thượng bất chính, hạ tắc loạn".
Paris 03/04/2006
Copyright © 2006 by DCVOnline
Tin Trong Nước
Me Mỹ - Me Tây - Me Dốt
Vào các vũ trường, quán bar, cafe fastfood dành cho Tây ở Hà Nội hiện nay người ta gặp không ít cô gái với điện thoại sành điệu, phục trang đắt tiền cứ ngỡ các cô thuộc giới “thượng lưu” lắm tiền.
Thế nhưng để ý, thấy các cô cứ lân la làm quen với các chàng ngoại quốc rồi hai người kề vai dắt nhau về khách sạn, mới biết đó là những “cave” cho Tây, nghề mới của không ít cô gái
Bán mình cho Tây
Vài lần cùng bạn vào các quán bar, cafe fastfood được quy định ngầm “chỉ dành cho Tây” vì giá cả khá mắc tại Hàng Trống, Hàng Hành và ngõ Bảo Khánh, tôi bắt gặp nhiều cô gái Việt khá xinh đẹp, trang điểm son phấn đắt tiền với phục trang sành điệu ngồi xì xồ cùng các chàng ngoại quốc. Philip Mauret, một người bạn Pháp của tôi, khá thân thuộc các địa chỉ vui chơi giải trí ở Hà Nội sau đó đã xác nhận với tôi, đó chính là những cô gái chuyên đi “mồi" khách Tây qua đêm để kiếm tiền.
Qua sự giới thiệu của Philip, tôi làm quen được với Hồng Nga, khách quen của một quán cafe cho Tây tại ngõ Bảo Khánh. Mới gặp không ai nghĩ cô là cave cho Tây. Cô đi xe Dylan đỏ, mang điện thoại Nokia hoa văn gỗ 7200 và mặc toàn quần áo đồ hiệu không hề hở hang. Philip cho biết, Nga đã từng là bạn của anh trong chuyến đi Đà Lạt bảy ngày vào cuối tháng 5 vừa qua. Trước đó, trong vài chuyến đi nghỉ cuối tuần tại Sa Pa, Tam Đảo anh cũng có "mời" cô đi, không kể những lần hai người gặp nhau ở khách sạn, Philip là "mối quen" của Nga, anh thích cái vẻ sành điệu song cũng khá nền nã, lại mang chút "bí ẩn phương Đông” ở cô. Với tôi, Nga tiết lộ, hằng đêm khi các quán cafe trên phố cổ bắt đầu đông nghẹt khách Tây trở về thư giãn sau một ngày lang thang khắp phố phường Hà Nội thì cô cũng đi xe lên, kiếm một chỗ trống ngồi và chờ "mối". Nga cho biết chút ít "kinh nghiệm": “Khách Tây khác với người Việt lắm. Thích nhau chỉ cần một cái nháy mắt, một câu chào ngắn gọn hoặc mời nhau một ly rượu là OK liền". Và ngay chính cô cũng không thể nhớ hết đã có bao nhiêu chàng Tây đã cùng cô qua đêm sau những cái nháy mắt, câu chào hay ly rượu mời nhau như thế. "Tôi chỉ rõ mình có một vài mối quen như Philip thôi".
Thanh Lan, cô gái có kiểu ăn mặc cực kỳ bốc lửa: Quần áo, váy juýp thuộc dạng siêu mỏng và siêu tiết kiệm vải, không bao giờ dài qua 30 cm. Cái nào hơi dài một chút thì lại xẻ sâu hàng chục cm, nhiều khi thấy rõ cả nội y. Cũng là tới bar, tới quán ngồi đợi khách song Lan thường trực tiếp lân la làm quen với "con mồi" tại quầy rượu.
Lan và Nga, chỉ là hai trong rất nhiều các cô gái chấp nhận biến thành đồ giải trí cho những chàng trai ngoại quốc "ưa của lạ" để kiếm nhưng đồng đô la nhẹ hều nhưng có sức nặng vật chất khó cưỡng nổi. Các cô mỗi người một khuôn mặt, vóc dáng, tính cách song ai cũng cố gắng phục sức, trang điểm làm sao cho thật ấn tượng để làm nổi bật mình giữa một rừng "hoa" muôn hồng ngàn tía. Trong số đó có người chọn cách ăn mặc quý phái, gợi cảm theo kiểu huyền bí phương Đông, song phần nhiều là chọn cách ăn mặc bốc lửa với các trang phục cực kỳ bắt mắt kể cả về màu sắc lẫn kiểu cách. Người dân phố Tràng Thi, Hàng Bông, Hàng Trống, Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh... chiều chiều vẫn được chứng kiến những màn "diễu võ" đầy ấn tượng của nhiều nàng cave cho Tây với các trang phục vô cùng ấn tượng: Toàn bộ giày dép, quần áo đều một màu cam, xanh nõn chuối hay đỏ rực... với độ ngắn và những đường xẻ táo bạo không còn lời nào để bình luận. "Đó chỉ là phần vỏ thôi, nếu không chăm đến phần lõi thì cũng chẳng có được mối nào. Tây bây giờ cũng tinh lắm? - Hồng Nga tiết lộ với tôi. Theo cô, phần lõi chính là việc chăm sóc cơ thể sao cho thật hấp dẫn. Ai bước vào nghề này mỗi tuần chẳng đến thẩm mỹ viện dăm ba lần chăm sóc da, xăm lông mày, chuốt lại tóc... song nếu lười mà bỏ qua khoản tập thể dục thẩm mỹ cho cơ thể săn chắc thì bao công lao phía trước cũng đành đổ đi.
Giới cave cho Tây cũng có sự phân biệt “hàng chợ” và “hàng hiệu” khác nhau tùy theo nhan sắc và sự sành điệu. Các cô hay lân la săn mồi tại các quán bar, cafe fastfood trên khu phố cổ thường tự coi nình là "hàng hiệu" so với các cô cave, gái nhảy làm việc trong các vũ trường. Lan bảo: Bọn đấy hàng chợ làm sao so sánh được với bọn em. Giá đi khách Tây của chúng nó "bèo" lắm, 20 - 30 USD, kịch kim là 50 - 70 USD. Riêng bọn em cứ phải trăm đô la trở lên. Những hôm không có khách Tây, bọn ấy sẵn sàng gạ khách Việt với giá 200.000 - 300.000 đồng/đêm, riêng bọn em phải thật thích và phải cả không kém Tây mới “đi”! Một người bạn của tôi khá sành sỏi thế giới ăn chơi ở Hà thành còn cho biết, hiện nay giới cave cho Tây còn có một chiêu "tiếp cận" khách hàng khá hiệu quả là dùng điện thoại di động đời mới để vào các sex trước mặt khách. Với kiểu này thì ngay cả những người ngù ngờ nhất cũng hiểu các cô muốn gì. Và đến lượt mình, dù không biết một câu ngoại ngữ bẻ đôi, các cô vẫn có thể "giao dịch" một cách mỹ mãn với khách hàng.
Và nước mắt...
Kiếm được đô la rủng rẻng, tự cho mình thuộc đẳng cấp "quý tộc" trong xã hội khi toàn xài hàng xịn, đi xe đắt tiền, ăn nhà hàng, ngủ khách sạn... song nhiều cô gái Việt chấp nhận dấn thân vào nghề này cũng phải nếm trải không ít cay đắng và tủi nhục chẳng khác gì những cô gái bán thân "bình dân" khác. Những ngày lang thang trong thế giới các cô, tôi được nghe kể nhiều chuyện mà nếu không biết các mặt trái văn hóa nhiều nước phương Tây thì lắm người khó mà tin được. Đó là chuyện của "em Hương" nào đó vớ được một ông ngoại quốc đồng ý trả 200 đô la cho một lần "overnight", Cứ tưởng vớ bẫm, báo hại ông Tây thuộc tuýp bạo dâm. Sau một đêm cô nàng trở về từ khách sạn với mặt mày, thân thể thâm tím phải "nghỉ dưỡng" cả tháng trời sau đó mới bình phục lại. Rồi chuyện của "em Anh" mồi được một khách Tây bèn theo về khách sạn, đến nơi mới biết phải phục vụ những ba gã; sau trận đó cũng "tởn" mất hơn tháng....
Các cô gái chấp nhận bán mình cho Tây có lẽ còn gặp không ít kiểu tai nạn và tủi nhục khác mà người ngoài cuộc không dễ gì biết được, hiểu được. Và thân phận của các cô tự cho mình là "quý tộc" này dường như cũng chỉ là một món hàng.
Source:Take2
Vào các vũ trường, quán bar, cafe fastfood dành cho Tây ở Hà Nội hiện nay người ta gặp không ít cô gái với điện thoại sành điệu, phục trang đắt tiền cứ ngỡ các cô thuộc giới “thượng lưu” lắm tiền.
Thế nhưng để ý, thấy các cô cứ lân la làm quen với các chàng ngoại quốc rồi hai người kề vai dắt nhau về khách sạn, mới biết đó là những “cave” cho Tây, nghề mới của không ít cô gái
Bán mình cho Tây
Vài lần cùng bạn vào các quán bar, cafe fastfood được quy định ngầm “chỉ dành cho Tây” vì giá cả khá mắc tại Hàng Trống, Hàng Hành và ngõ Bảo Khánh, tôi bắt gặp nhiều cô gái Việt khá xinh đẹp, trang điểm son phấn đắt tiền với phục trang sành điệu ngồi xì xồ cùng các chàng ngoại quốc. Philip Mauret, một người bạn Pháp của tôi, khá thân thuộc các địa chỉ vui chơi giải trí ở Hà Nội sau đó đã xác nhận với tôi, đó chính là những cô gái chuyên đi “mồi" khách Tây qua đêm để kiếm tiền.
Qua sự giới thiệu của Philip, tôi làm quen được với Hồng Nga, khách quen của một quán cafe cho Tây tại ngõ Bảo Khánh. Mới gặp không ai nghĩ cô là cave cho Tây. Cô đi xe Dylan đỏ, mang điện thoại Nokia hoa văn gỗ 7200 và mặc toàn quần áo đồ hiệu không hề hở hang. Philip cho biết, Nga đã từng là bạn của anh trong chuyến đi Đà Lạt bảy ngày vào cuối tháng 5 vừa qua. Trước đó, trong vài chuyến đi nghỉ cuối tuần tại Sa Pa, Tam Đảo anh cũng có "mời" cô đi, không kể những lần hai người gặp nhau ở khách sạn, Philip là "mối quen" của Nga, anh thích cái vẻ sành điệu song cũng khá nền nã, lại mang chút "bí ẩn phương Đông” ở cô. Với tôi, Nga tiết lộ, hằng đêm khi các quán cafe trên phố cổ bắt đầu đông nghẹt khách Tây trở về thư giãn sau một ngày lang thang khắp phố phường Hà Nội thì cô cũng đi xe lên, kiếm một chỗ trống ngồi và chờ "mối". Nga cho biết chút ít "kinh nghiệm": “Khách Tây khác với người Việt lắm. Thích nhau chỉ cần một cái nháy mắt, một câu chào ngắn gọn hoặc mời nhau một ly rượu là OK liền". Và ngay chính cô cũng không thể nhớ hết đã có bao nhiêu chàng Tây đã cùng cô qua đêm sau những cái nháy mắt, câu chào hay ly rượu mời nhau như thế. "Tôi chỉ rõ mình có một vài mối quen như Philip thôi".
Thanh Lan, cô gái có kiểu ăn mặc cực kỳ bốc lửa: Quần áo, váy juýp thuộc dạng siêu mỏng và siêu tiết kiệm vải, không bao giờ dài qua 30 cm. Cái nào hơi dài một chút thì lại xẻ sâu hàng chục cm, nhiều khi thấy rõ cả nội y. Cũng là tới bar, tới quán ngồi đợi khách song Lan thường trực tiếp lân la làm quen với "con mồi" tại quầy rượu.
Lan và Nga, chỉ là hai trong rất nhiều các cô gái chấp nhận biến thành đồ giải trí cho những chàng trai ngoại quốc "ưa của lạ" để kiếm nhưng đồng đô la nhẹ hều nhưng có sức nặng vật chất khó cưỡng nổi. Các cô mỗi người một khuôn mặt, vóc dáng, tính cách song ai cũng cố gắng phục sức, trang điểm làm sao cho thật ấn tượng để làm nổi bật mình giữa một rừng "hoa" muôn hồng ngàn tía. Trong số đó có người chọn cách ăn mặc quý phái, gợi cảm theo kiểu huyền bí phương Đông, song phần nhiều là chọn cách ăn mặc bốc lửa với các trang phục cực kỳ bắt mắt kể cả về màu sắc lẫn kiểu cách. Người dân phố Tràng Thi, Hàng Bông, Hàng Trống, Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh... chiều chiều vẫn được chứng kiến những màn "diễu võ" đầy ấn tượng của nhiều nàng cave cho Tây với các trang phục vô cùng ấn tượng: Toàn bộ giày dép, quần áo đều một màu cam, xanh nõn chuối hay đỏ rực... với độ ngắn và những đường xẻ táo bạo không còn lời nào để bình luận. "Đó chỉ là phần vỏ thôi, nếu không chăm đến phần lõi thì cũng chẳng có được mối nào. Tây bây giờ cũng tinh lắm? - Hồng Nga tiết lộ với tôi. Theo cô, phần lõi chính là việc chăm sóc cơ thể sao cho thật hấp dẫn. Ai bước vào nghề này mỗi tuần chẳng đến thẩm mỹ viện dăm ba lần chăm sóc da, xăm lông mày, chuốt lại tóc... song nếu lười mà bỏ qua khoản tập thể dục thẩm mỹ cho cơ thể săn chắc thì bao công lao phía trước cũng đành đổ đi.
Giới cave cho Tây cũng có sự phân biệt “hàng chợ” và “hàng hiệu” khác nhau tùy theo nhan sắc và sự sành điệu. Các cô hay lân la săn mồi tại các quán bar, cafe fastfood trên khu phố cổ thường tự coi nình là "hàng hiệu" so với các cô cave, gái nhảy làm việc trong các vũ trường. Lan bảo: Bọn đấy hàng chợ làm sao so sánh được với bọn em. Giá đi khách Tây của chúng nó "bèo" lắm, 20 - 30 USD, kịch kim là 50 - 70 USD. Riêng bọn em cứ phải trăm đô la trở lên. Những hôm không có khách Tây, bọn ấy sẵn sàng gạ khách Việt với giá 200.000 - 300.000 đồng/đêm, riêng bọn em phải thật thích và phải cả không kém Tây mới “đi”! Một người bạn của tôi khá sành sỏi thế giới ăn chơi ở Hà thành còn cho biết, hiện nay giới cave cho Tây còn có một chiêu "tiếp cận" khách hàng khá hiệu quả là dùng điện thoại di động đời mới để vào các sex trước mặt khách. Với kiểu này thì ngay cả những người ngù ngờ nhất cũng hiểu các cô muốn gì. Và đến lượt mình, dù không biết một câu ngoại ngữ bẻ đôi, các cô vẫn có thể "giao dịch" một cách mỹ mãn với khách hàng.
Và nước mắt...
Kiếm được đô la rủng rẻng, tự cho mình thuộc đẳng cấp "quý tộc" trong xã hội khi toàn xài hàng xịn, đi xe đắt tiền, ăn nhà hàng, ngủ khách sạn... song nhiều cô gái Việt chấp nhận dấn thân vào nghề này cũng phải nếm trải không ít cay đắng và tủi nhục chẳng khác gì những cô gái bán thân "bình dân" khác. Những ngày lang thang trong thế giới các cô, tôi được nghe kể nhiều chuyện mà nếu không biết các mặt trái văn hóa nhiều nước phương Tây thì lắm người khó mà tin được. Đó là chuyện của "em Hương" nào đó vớ được một ông ngoại quốc đồng ý trả 200 đô la cho một lần "overnight", Cứ tưởng vớ bẫm, báo hại ông Tây thuộc tuýp bạo dâm. Sau một đêm cô nàng trở về từ khách sạn với mặt mày, thân thể thâm tím phải "nghỉ dưỡng" cả tháng trời sau đó mới bình phục lại. Rồi chuyện của "em Anh" mồi được một khách Tây bèn theo về khách sạn, đến nơi mới biết phải phục vụ những ba gã; sau trận đó cũng "tởn" mất hơn tháng....
Các cô gái chấp nhận bán mình cho Tây có lẽ còn gặp không ít kiểu tai nạn và tủi nhục khác mà người ngoài cuộc không dễ gì biết được, hiểu được. Và thân phận của các cô tự cho mình là "quý tộc" này dường như cũng chỉ là một món hàng.
Source:Take2
WB gửi đoàn điều tra đến Việt Nam kiểm toán những dự án cầu đường
Wednesday, April 05, 2006
HÀ NỘI 05-04 - Ngân Hàng Thế Giới )WB) sẽ cử một toán chuyên viên đến Việt Nam để điều tra việc sử dụng ngân khoản tài trợ cho những dự án xây dựng hạ tầng, nếu thấy bị thất thoát sẽ đòi lại những số tiền đó. Klaus Rohland, giám đốc văn phòng Việt Nam của Ngân Hàng Thế Giới nói như vậy với thông tấn xã AFP trong ngày Thứ Tư 5 Tháng Tư năm 2006.
Trong khoảng 6 năm qua, Ngân Hàng Thế Giới đã giải ngân khoản 80 triệu đô la để thực hiện những dự án cầu đường mà Ban Quản Lý Các Dự Án PMU18 trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải Cộng Sản Việt Nam đứng chịu trách nhiệm quản lý qua khoảng 1,000 dự án khác nhau.
Hiện Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải Cộng Sản Việt Nam Ðào Ðình Bình đã phải từ chức hôm 3 Tháng Tư năm 2006 và một ngày trước đó, thứ trưởng của bộ này, Nguyễn Việt Tiến, đã bị tống giam để tiếp tục điều tra cho những tội trạng “cố ý làm trái gây thiệt hại kinh tế nghiêm trọng” và “thiếu trách nhiệm...” Trước đó, tổng giám đốc PMU18 là Bùi Tiến Dũng đã bị tống giam cùng một số viên chức thuộc cấp. Mọi chuyện khởi sự từ cuộc điều tra cá độ bóng đá của ông này lên hơn 7 triệu độ la chỉ trong vài tháng hồi năm ngoái và dần dần lộ ra những chuyện khuất tất động trời được phơi bày trên báo chí trong nước. Một số dự án cầu đường phơi bày trên báo cho thấy chúng đã được xây dựng với phẩm chất rất tồi, dù mới khánh thành đã phải sửa chữa rất nặng, chỉ vì quan chức đã ăn chịu với nhau để “rút ruột”.
“Ðây là những điều chúng tôi dự trù cuộc điều tra xác định cho rõ.” Rohland nói thế và cho hay một toán thanh tra đã khởi sự điều tra. Ông nói cộng đồng quốc tế cấp viện cho Việt Nam rất chú trọng đến những diễn tiến của cuộc điều tra tham nhũng tại Bộ Giao Thông Vận Tải Cộng Sản Việt Nam nói chung và nói riêng đối với ban quản lý PMU18. “Nếu cuộc điều tra (của phía Việt Nam) hoặc cuộc điều tra riêng của chúng tôi xác định được bất cứ sự chi tiêu không đúng những khoản tiền cấp viện của chúng tôi, chúng tôi sẽ đình chỉ những tín dụng đó và đòi tiền (đã giải ngân) lại.”
Cho tới nay Bộ Trưởng Bình chưa bị cáo buộc hay điều tra gì về tội tham nhũng, ăn hối lộ nhưng trong cương vị bộ trưởng ít nhất phải chịu trách nhiệm về hành động của thuộc cấp. Tuy nhiên trong một cuộc họp báo trước khi bị bắt, Thứ Trưởng Tiến đã cho hay trách nhiệm về những gì đang xảy ra làm tê liệt cả Bộ Giao Thông Vận Tải là do sự điều động, chỉ huy trực tiếp của chính ông Bình. Ông này ám chỉ nếu có ăn “của lễ” của PMU18 và của những PMU khác thì ông Bộ Trưởng Bình phải “có phần”.
Trong khi đó, ông Rohland cũng trả lời cuộc phỏng vấn của báo Tuổi Trẻ về những chuyện đang xảy ra tại PMU18. Dưới đây là nội dung cuộc phỏng vấn đó đăng tải trên Tuổi Trẻ Online:
- Thưa ông, là nhà tài trợ vốn viện trợ phát triển (ODA) lớn thứ hai của Việt Nam, Ngân Hàng Thế Giới có quan tâm tới vụ PMU 18?
- Tất nhiên chúng tôi quan tâm đặc biệt tới vụ việc này và theo dõi sát sao những thông tin về PMU 18 do báo chí tại Việt Nam đăng tải. PMU 18 hiện đang quản lý hai dự án do Ngân Hàng Thế Giới cung cấp vốn vay là dự án giao thông nông thôn giai đoạn II (RT 2) đến nay đã giải ngân được 86 triệu USD và dự án nâng cấp mạng lưới giao thông đường bộ (RNIP) đã giải ngân được 12.5 triệu USD.
Tháng Hai vừa qua, Ngân Hàng Thế Giới đã quyết định gửi một nhóm giám sát từ Washington tới Việt Nam để rà soát những dự án của Ngân Hàng Thế Giới do PMU 18 quản lý. Hoạt động giám sát là hoạt động thường niên của Ngân Hàng Thế Giới, tuy nhiên với vụ việc này Ngân Hàng Thế Giới đã cử thêm một chuyên viên về vấn đề chống tham nhũng để điều tra.
Nhóm này hiện đang có mặt tại Hà Nội và tiến hành điện tử hóa toàn bộ dữ liệu những hợp đồng thực hiện trong khuôn khổ của RT 2 và RNIP. Ðây là một công việc đòi hỏi nhiều thời gian vì riêng trong RT 2 đã có tới hơn 800 hợp đồng nhỏ được thực hiện. Dự kiến đến tháng sáu tới nhóm sẽ hoàn tất công việc và đưa ra những kết luận.
- Nhóm này sẽ xem xét cụ thể những vấn đề gì, thưa ông?
- Nhóm sẽ xem xét ba vấn đề. Thứ nhất là tiền vay vốn có được chính phủ Việt Nam sử dụng đúng mục đích hay không. Thứ hai là những dự án có được triển khai tốt không và thứ ba là chất lượng những công trình. Dựa vào kết luận của nhóm về từng dự án cụ thể, chúng tôi sẽ có những biện pháp thích hợp.
- Ngoài nguồn thông tin từ báo chí, Ngân Hàng Thế Giới có làm việc thêm với những cơ quan chính phủ để làm rõ về vụ việc?
- Chúng tôi đã làm việc với Bộ Giao Thông Vận Tải và yêu cầu họ cung cấp thêm một vài số liệu, trong đó có cả việc sử dụng những chiếc ôtô mua bằng vốn vay của Ngân Hàng Thế Giới. Trường hợp những chiếc xe cho mượn, chúng tôi muốn biết tất cả những chi tiết liên quan như mục đích cho mượn, thời gian sử dụng...
- Có ý kiến cho rằng việc báo chí trong nước đưa tin đậm về vụ PMU 18 đang khiến những nhà tài trợ thiếu tin tưởng vào Việt Nam và dẫn tới cam kết ODA dành cho Việt Nam trong năm nay sẽ giảm? Ý kiến của ông thế nào?
- Tôi không phủ nhận rằng những nhà tài trợ đang rất quan tâm tới vụ việc và chắc chắn nó sẽ được thảo luận nhiều tại hội nghị giữa kỳ của những nhà tài trợ vào Tháng Sáu tới tại Nha Trang. Nhưng tôi lại thấy một khía cạnh tích cực của vụ việc này.
Việc chính phủ Việt Nam xử lý vụ PMU 18 thế nào sẽ thể hiện rõ nhất cam kết chống tham nhũng của chính phủ. Tôi đã nghe người dân trên đường phố nói về vụ PMU 18 và điều họ mong chờ là chính phủ sẽ xử lý đến nơi đến chốn những sai phạm.
Vì vậy, đây chính là cơ hội của chính phủ để đối mặt với sự việc và đưa ra những hành động kiên quyết, không phải nhằm làm yên lòng những nhà tài trợ mà quan trọng hơn là tạo niềm tin cho người dân Việt Nam.
Các nhà tài trợ quan tâm đến việc chính phủ có những bước giải quyết như thế nào và điều quan trọng là chúng tôi trông đợi sẽ có những bước điều tra tiếp theo với quan điểm cải thiện hệ thống và cách thức làm việc trong thực hiện dự án làm sao để đáp ứng yêu cầu về trách nhiệm và minh bạch.
Nếu đạt được điều này, kết quả của vụ việc được coi là bê bối này có khi lại là một điều tốt. Báo chí thông qua việc vạch trần sự việc đã đóng vai trò tích cực trong việc nâng cao hiểu biết của quần chúng.
- Cá nhân ông khi biết về vụ PMU 18 có bị sốc không? Ông có thay đổi quan điểm của mình về mức độ tham nhũng tại Việt Nam?
- Nếu những gì báo chí phản ánh về việc tổng giám đốc PMU 18 cá độ bóng đá tới hàng triệu USD thì rõ ràng đây là việc không bình thường ở bất cứ đâu trên thế giới. Chống tham nhũng là một vấn đề phát triển.
Ðiều quan trọng cần lưu tâm không phải là có tham nhũng hay không, mà là ở quyết tâm của chính phủ và nhân dân trong cuộc chiến chống lại tham nhũng.
Về mặt này, chúng tôi thấy cả hành động kiên quyết của chính phủ và phản ứng của người dân thể hiện trong những bài báo tuần qua là một dấu hiệu rõ rệt rằng Việt Nam đang có những hành động chống lại tham nhũng, và nên tin vào điều này.
Wednesday, April 05, 2006
HÀ NỘI 05-04 - Ngân Hàng Thế Giới )WB) sẽ cử một toán chuyên viên đến Việt Nam để điều tra việc sử dụng ngân khoản tài trợ cho những dự án xây dựng hạ tầng, nếu thấy bị thất thoát sẽ đòi lại những số tiền đó. Klaus Rohland, giám đốc văn phòng Việt Nam của Ngân Hàng Thế Giới nói như vậy với thông tấn xã AFP trong ngày Thứ Tư 5 Tháng Tư năm 2006.
Trong khoảng 6 năm qua, Ngân Hàng Thế Giới đã giải ngân khoản 80 triệu đô la để thực hiện những dự án cầu đường mà Ban Quản Lý Các Dự Án PMU18 trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải Cộng Sản Việt Nam đứng chịu trách nhiệm quản lý qua khoảng 1,000 dự án khác nhau.
Hiện Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải Cộng Sản Việt Nam Ðào Ðình Bình đã phải từ chức hôm 3 Tháng Tư năm 2006 và một ngày trước đó, thứ trưởng của bộ này, Nguyễn Việt Tiến, đã bị tống giam để tiếp tục điều tra cho những tội trạng “cố ý làm trái gây thiệt hại kinh tế nghiêm trọng” và “thiếu trách nhiệm...” Trước đó, tổng giám đốc PMU18 là Bùi Tiến Dũng đã bị tống giam cùng một số viên chức thuộc cấp. Mọi chuyện khởi sự từ cuộc điều tra cá độ bóng đá của ông này lên hơn 7 triệu độ la chỉ trong vài tháng hồi năm ngoái và dần dần lộ ra những chuyện khuất tất động trời được phơi bày trên báo chí trong nước. Một số dự án cầu đường phơi bày trên báo cho thấy chúng đã được xây dựng với phẩm chất rất tồi, dù mới khánh thành đã phải sửa chữa rất nặng, chỉ vì quan chức đã ăn chịu với nhau để “rút ruột”.
“Ðây là những điều chúng tôi dự trù cuộc điều tra xác định cho rõ.” Rohland nói thế và cho hay một toán thanh tra đã khởi sự điều tra. Ông nói cộng đồng quốc tế cấp viện cho Việt Nam rất chú trọng đến những diễn tiến của cuộc điều tra tham nhũng tại Bộ Giao Thông Vận Tải Cộng Sản Việt Nam nói chung và nói riêng đối với ban quản lý PMU18. “Nếu cuộc điều tra (của phía Việt Nam) hoặc cuộc điều tra riêng của chúng tôi xác định được bất cứ sự chi tiêu không đúng những khoản tiền cấp viện của chúng tôi, chúng tôi sẽ đình chỉ những tín dụng đó và đòi tiền (đã giải ngân) lại.”
Cho tới nay Bộ Trưởng Bình chưa bị cáo buộc hay điều tra gì về tội tham nhũng, ăn hối lộ nhưng trong cương vị bộ trưởng ít nhất phải chịu trách nhiệm về hành động của thuộc cấp. Tuy nhiên trong một cuộc họp báo trước khi bị bắt, Thứ Trưởng Tiến đã cho hay trách nhiệm về những gì đang xảy ra làm tê liệt cả Bộ Giao Thông Vận Tải là do sự điều động, chỉ huy trực tiếp của chính ông Bình. Ông này ám chỉ nếu có ăn “của lễ” của PMU18 và của những PMU khác thì ông Bộ Trưởng Bình phải “có phần”.
Trong khi đó, ông Rohland cũng trả lời cuộc phỏng vấn của báo Tuổi Trẻ về những chuyện đang xảy ra tại PMU18. Dưới đây là nội dung cuộc phỏng vấn đó đăng tải trên Tuổi Trẻ Online:
- Thưa ông, là nhà tài trợ vốn viện trợ phát triển (ODA) lớn thứ hai của Việt Nam, Ngân Hàng Thế Giới có quan tâm tới vụ PMU 18?
- Tất nhiên chúng tôi quan tâm đặc biệt tới vụ việc này và theo dõi sát sao những thông tin về PMU 18 do báo chí tại Việt Nam đăng tải. PMU 18 hiện đang quản lý hai dự án do Ngân Hàng Thế Giới cung cấp vốn vay là dự án giao thông nông thôn giai đoạn II (RT 2) đến nay đã giải ngân được 86 triệu USD và dự án nâng cấp mạng lưới giao thông đường bộ (RNIP) đã giải ngân được 12.5 triệu USD.
Tháng Hai vừa qua, Ngân Hàng Thế Giới đã quyết định gửi một nhóm giám sát từ Washington tới Việt Nam để rà soát những dự án của Ngân Hàng Thế Giới do PMU 18 quản lý. Hoạt động giám sát là hoạt động thường niên của Ngân Hàng Thế Giới, tuy nhiên với vụ việc này Ngân Hàng Thế Giới đã cử thêm một chuyên viên về vấn đề chống tham nhũng để điều tra.
Nhóm này hiện đang có mặt tại Hà Nội và tiến hành điện tử hóa toàn bộ dữ liệu những hợp đồng thực hiện trong khuôn khổ của RT 2 và RNIP. Ðây là một công việc đòi hỏi nhiều thời gian vì riêng trong RT 2 đã có tới hơn 800 hợp đồng nhỏ được thực hiện. Dự kiến đến tháng sáu tới nhóm sẽ hoàn tất công việc và đưa ra những kết luận.
- Nhóm này sẽ xem xét cụ thể những vấn đề gì, thưa ông?
- Nhóm sẽ xem xét ba vấn đề. Thứ nhất là tiền vay vốn có được chính phủ Việt Nam sử dụng đúng mục đích hay không. Thứ hai là những dự án có được triển khai tốt không và thứ ba là chất lượng những công trình. Dựa vào kết luận của nhóm về từng dự án cụ thể, chúng tôi sẽ có những biện pháp thích hợp.
- Ngoài nguồn thông tin từ báo chí, Ngân Hàng Thế Giới có làm việc thêm với những cơ quan chính phủ để làm rõ về vụ việc?
- Chúng tôi đã làm việc với Bộ Giao Thông Vận Tải và yêu cầu họ cung cấp thêm một vài số liệu, trong đó có cả việc sử dụng những chiếc ôtô mua bằng vốn vay của Ngân Hàng Thế Giới. Trường hợp những chiếc xe cho mượn, chúng tôi muốn biết tất cả những chi tiết liên quan như mục đích cho mượn, thời gian sử dụng...
- Có ý kiến cho rằng việc báo chí trong nước đưa tin đậm về vụ PMU 18 đang khiến những nhà tài trợ thiếu tin tưởng vào Việt Nam và dẫn tới cam kết ODA dành cho Việt Nam trong năm nay sẽ giảm? Ý kiến của ông thế nào?
- Tôi không phủ nhận rằng những nhà tài trợ đang rất quan tâm tới vụ việc và chắc chắn nó sẽ được thảo luận nhiều tại hội nghị giữa kỳ của những nhà tài trợ vào Tháng Sáu tới tại Nha Trang. Nhưng tôi lại thấy một khía cạnh tích cực của vụ việc này.
Việc chính phủ Việt Nam xử lý vụ PMU 18 thế nào sẽ thể hiện rõ nhất cam kết chống tham nhũng của chính phủ. Tôi đã nghe người dân trên đường phố nói về vụ PMU 18 và điều họ mong chờ là chính phủ sẽ xử lý đến nơi đến chốn những sai phạm.
Vì vậy, đây chính là cơ hội của chính phủ để đối mặt với sự việc và đưa ra những hành động kiên quyết, không phải nhằm làm yên lòng những nhà tài trợ mà quan trọng hơn là tạo niềm tin cho người dân Việt Nam.
Các nhà tài trợ quan tâm đến việc chính phủ có những bước giải quyết như thế nào và điều quan trọng là chúng tôi trông đợi sẽ có những bước điều tra tiếp theo với quan điểm cải thiện hệ thống và cách thức làm việc trong thực hiện dự án làm sao để đáp ứng yêu cầu về trách nhiệm và minh bạch.
Nếu đạt được điều này, kết quả của vụ việc được coi là bê bối này có khi lại là một điều tốt. Báo chí thông qua việc vạch trần sự việc đã đóng vai trò tích cực trong việc nâng cao hiểu biết của quần chúng.
- Cá nhân ông khi biết về vụ PMU 18 có bị sốc không? Ông có thay đổi quan điểm của mình về mức độ tham nhũng tại Việt Nam?
- Nếu những gì báo chí phản ánh về việc tổng giám đốc PMU 18 cá độ bóng đá tới hàng triệu USD thì rõ ràng đây là việc không bình thường ở bất cứ đâu trên thế giới. Chống tham nhũng là một vấn đề phát triển.
Ðiều quan trọng cần lưu tâm không phải là có tham nhũng hay không, mà là ở quyết tâm của chính phủ và nhân dân trong cuộc chiến chống lại tham nhũng.
Về mặt này, chúng tôi thấy cả hành động kiên quyết của chính phủ và phản ứng của người dân thể hiện trong những bài báo tuần qua là một dấu hiệu rõ rệt rằng Việt Nam đang có những hành động chống lại tham nhũng, và nên tin vào điều này.
Phó thủ tướng CSVN Nguyễn Tấn Dũng sẽ trực tiếp điều hành Bộ Giao thông Vận tải
Apr 05, 2006
Theo tin của đài Á châu Tự Do, thường trực chính phủ Việt Nam hôm nay đã chấp nhận đơn xin từ chức của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đào Đình Bình, đồng thời quyết định cử Phó thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng trực tiếp điều hành bộ này trong thời gian tới.
Ông Nguyễn Tấn Dũng tuyên bố rằng ông Bình nên rời khỏi chức vụ càng sớm càng tốt.
Mặt khác, ông Vũ Mão, Ủy viên thường vụ Quốc hội Việt Nam cho biết khi nào Thủ tướng chính phủ gửi văn bản đề nghị miễn nhiệm Bộ truởng Đào Đình Bình thì Quốc hội sẽ quyết định việc này, chiếu theo đề nghị của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội.
Nhiệm vụ đại biểu Quốc hội của cựu Bộ trưởng Đào Đình Bình cũng sẽ bị đình chì ngay nếu Thường vụ Quốc hội thấy tình hình sai phạm của ông Bình là nghiêm trọng.
Nhắc lại, ông Đào Đình Bình đã nộp đơn từ chức Bộ trưởng Giao thông Vận tải ngày thứ Hai, giữa lúc Bộ Chính Trị họp bàn về đề nghị đình chỉ chức vụ của ông Bình do Thủ tướng Phan Văn Khải đệ trình vào ngày một tháng 4 vừa qua.
Theo tin của báo Nhân Dân, trong đơn từ chức Bộ Trưởng Đào Đình Bình còn ghi rõ ông cũng xin thôi không giữ chức vụ Bí thư Ban cán sự Đảng Bộ Giao Thông Vận Tải và rút tên khỏi danh sách đại biểu dự Đại Hội Đảng Cộng Sản Việt Nam lần thứ 10 tổ chức từ ngày 18 đến 25 tháng Tư tới tại Hà Nội.
Với đơn xin từ nhiệm, Bộ Trưởng Đào Đình Bình là Bộ Trưởng thứ hai tự ý xin thôi việc kể từ khi Việt Nam đổi mới vào năm 1986.
Trước đây, khi vụ án tham ô của bà Lã Thị Kim Oanh xảy ra, Bộ Trưởng Nông Nghiệp và Phát Triển Nông Thôn Lê Huy Ngọ đã từ chức. Quốc hội Việt Nam khóa 11, kỳ họp thứ năm đã bỏ phiếu chấp nhận đơn từ nhiệm của ông Ngọ.
Apr 05, 2006
Theo tin của đài Á châu Tự Do, thường trực chính phủ Việt Nam hôm nay đã chấp nhận đơn xin từ chức của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đào Đình Bình, đồng thời quyết định cử Phó thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng trực tiếp điều hành bộ này trong thời gian tới.
Ông Nguyễn Tấn Dũng tuyên bố rằng ông Bình nên rời khỏi chức vụ càng sớm càng tốt.
Mặt khác, ông Vũ Mão, Ủy viên thường vụ Quốc hội Việt Nam cho biết khi nào Thủ tướng chính phủ gửi văn bản đề nghị miễn nhiệm Bộ truởng Đào Đình Bình thì Quốc hội sẽ quyết định việc này, chiếu theo đề nghị của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội.
Nhiệm vụ đại biểu Quốc hội của cựu Bộ trưởng Đào Đình Bình cũng sẽ bị đình chì ngay nếu Thường vụ Quốc hội thấy tình hình sai phạm của ông Bình là nghiêm trọng.
Nhắc lại, ông Đào Đình Bình đã nộp đơn từ chức Bộ trưởng Giao thông Vận tải ngày thứ Hai, giữa lúc Bộ Chính Trị họp bàn về đề nghị đình chỉ chức vụ của ông Bình do Thủ tướng Phan Văn Khải đệ trình vào ngày một tháng 4 vừa qua.
Theo tin của báo Nhân Dân, trong đơn từ chức Bộ Trưởng Đào Đình Bình còn ghi rõ ông cũng xin thôi không giữ chức vụ Bí thư Ban cán sự Đảng Bộ Giao Thông Vận Tải và rút tên khỏi danh sách đại biểu dự Đại Hội Đảng Cộng Sản Việt Nam lần thứ 10 tổ chức từ ngày 18 đến 25 tháng Tư tới tại Hà Nội.
Với đơn xin từ nhiệm, Bộ Trưởng Đào Đình Bình là Bộ Trưởng thứ hai tự ý xin thôi việc kể từ khi Việt Nam đổi mới vào năm 1986.
Trước đây, khi vụ án tham ô của bà Lã Thị Kim Oanh xảy ra, Bộ Trưởng Nông Nghiệp và Phát Triển Nông Thôn Lê Huy Ngọ đã từ chức. Quốc hội Việt Nam khóa 11, kỳ họp thứ năm đã bỏ phiếu chấp nhận đơn từ nhiệm của ông Ngọ.
HẾT 18 ĐẾN 1 PMU 1 cũng có nhiều dấu hiệu sai phạm lớn
Bớt xén kinh phí trong quá trình thi công gây hậu quả nghiêm trọng, thành lập những doanh nghiệp “sân sau” để chia những khoản tiền mờ ám… Không chỉ riêng PMU 18, ở Bộ GTVT, còn có nhiều PMU khác cũng có “mô hình hoạt động” như vậy mà tiêu biểu là PMU 1.
Ăn bớt khâu rà phá bom mìn: Đổi một mạng người
Dự án cải tạo và mở rộng quốc lộ 1 đoạn Sài Gòn – Trung Lương do PMU 1 làm chủ đầu tư, khởi công vào đầu năm 2002. Ngày 11/3/2002, trong khi công ty Công trình giao thông 889 đang thi công dự án thì một vụ tai nạn nổ mìn xảy ra. Một cán bộ của công ty Công trình giao thông 889 chết ngay tại chỗ, một người dân địa phương bị thương nặng và một tài xế lái máy xúc bị thương nhẹ.
Trong hồ sơ, PMU 1 đã thống nhất giao cho công ty xây dựng Lũng Lô thực hiện việc rà phá bom mìn phục vụ thi công và đã trình Bộ GTVT xin phê duyệt chỉ định đơn vị rà phá bom mìn trước khi khởi công công trình.
Và tất nhiên, kinh phí cho công đoạn rà phá bom mìn đã được phê duyệt đầy đủ. Thế nhưng, đến khi tai nạn chết người xảy ra, các cơ quan chức năng mới phát hiện PMU 1 “quên” mất công đoạn này.
Theo kết quả điều tra, vị trí phát nổ cách tim đường 9,2m, nằm ngoài phạm vi được rà phá bom mìn trong dự án WB 1 khôi phục quốc lộ 1 đoạn TPHCM - Cần Thơ đã hoàn thành trước đây 0,3m. Trong khi dự án mới này yêu cầu các nhà thầu mở rộng quốc lộ ra 2m thì nghiễm nhiên vị trí phát nổ nằm trong khoảng cách bắt buộc phải rà phá bom mìn.
Sau khi tai nạn xảy ra, PMU 1 mới yêu cầu nhà thầu tạm dừng thi công và chỉ định công ty Xây dựng Lũng Lô nhanh chóng rà phá bom mìn trên toàn tuyến. Bản hợp đồng được ký kết giữa PMU 1 và công ty Xây dựng Lũng Lô ngày 13/3, cách 2 ngày sau khi xảy ra tai nạn ghi rõ: “Ban Quản lý Dự án 1 giao thầu cho công ty Xây dựng Lũng Lô dò tìm và xử lý bom mìn, vật liệu nổ trên mặt bằng dự án cải tạo quốc lộ 1 đoạn Sài Gòn – Trung Lương. Tổng diện tích dự kiến là 52 ha... Kết quả rà phá bom mìn xong phải có văn bản cam kết, cam đoan đã rà phá và xử lý hết bom đạn, vật liệu nổ theo diện tích đã được giao và bảo đảm an toàn cho lực lượng thi công”.
Về nguyên tắc, PMU 1 phải cho rà phá bom mìn trong quá trình giải phóng mặt bằng, nhưng ở đây, sau khi xảy ra tai nạn chết người, chủ đầu tư mới giật mình cho ngừng thi công để thực hiện bước 1 của quá trình dự án.
Như vậy, việc PMU 1 bớt xén công đoạn trong quá trình triển khai dự án đầu tư để đổi lấy một mạng người là cái giá không hề nhỏ. Hơn nữa, khoản tiền từ việc bớt xén khâu rà phá bom mìn sẽ chui vào túi ai, cần làm rõ.
HSC1: DN “sân sau” của PMU 1?
Tuy không được giao nhiều dự án như PMU 18 nhưng nguồn kinh phí để thực hiện các dự án của PMU 1 cũng không phải là nhỏ và PMU 1 cũng tìm mọi cách để kiếm nguồn thu.
Tháng 6/1998, Hội Cầu đường PMU 1 thành lập Trung tâm dịch vụ Hội cầu đường quốc lộ 1 gọi tắt là HSC1. Theo quyết định số 115/TCCB ngày17/12/1998 của Chủ tịch Hội Khoa học Kỹ thuật cầu đường Việt Nam thì trung tâm này có nhiệm vụ hoạt động trong lĩnh vực kỹ thuật, gồm tư vấn giám sát, thẩm định dự án và dịch vụ công nghệ giao thông vận tải.
Về danh nghĩa, HSC1 là DN độc lập, có tư cách pháp nhân, có bộ máy quản lý, hoạt động theo Luật DN. Hội cầu đường PMU 1 chỉ là cơ quan quản lý gián tiếp về mặt chủ trương, không trực tiếp quản lý việc kinh doanh của HSC1. Điều đó có nghĩa là HSC1 độc lập hoàn toàn với PMU 1 về mặt tài chính.
Thế nhưng, trên thực tế, ngay sau khi thành lập, HSC1 đã trở thành một DN kiểu như “sân sau”, buộc phải chia lợi ích kinh tế cho cán bộ, nhân viên của PMU 1.
Thông tin mà chúng tôi thu thập được giữa PMU 1 và HSC1 hình thành một vòng tròn khép kín các mối quan hệ làm ăn và chia chác như: PMU 1 quản lý các hợp đồng tư vấn và thanh toán cho tư vấn, tư vấn lại ký hợp đồng với HSC1, rồi HSC1 lại thanh toán lợi nhuận cho tất cả cán bộ nhân viên của PMU 1.
Hàng tháng HSC1 chỉ trả cho tư vấn nội 40% mức lương của họ được PMU 1 thanh toán trong hợp đồng, số còn lại đem chia cho cán bộ, nhân viên PMU 1. Đây có thể được gọi là một kiểu “trả ơn” bất thành văn của HSC1 với PMU 1 nhưng cũng là một cách để PMU hợp thức khoản tiền thu được từ lương tư vấn của các dự án do chính PMU 1 làm chủ đầu tư.
Theo phản ánh của cán bộ, nhân viên PMU 1 thì số tiền được chia hàng tháng của họ bao giờ cũng lớn hơn tiền lương Nhà nước trả và được tính theo hệ số tương tự như cách tính lương. Dù chẳng làm gì cho HSC1, nhưng hàng tháng có cán bộ của PMU 1 được chia 4 đến 5 triệu đồng, nhưng cũng có cán bộ lại chỉ được chia một nửa số tiền này.
Do ăn chia không đều nên đầu năm 2004, cán bộ, nhân viên PMU 1 làm đơn khiếu nại khắp nơi. Sự việc bị bại lộ, PMU 1 và HSC1 không dám tiếp tục công khai chia chác kiểu này nên chuyển sang dạng chia tiền thưởng cho cán bộ, nhân viên PMU1 vào các ngày lễ, tết.
Theo cách tính khiêm tốn của một lãnh đạo HSC1 hiện nay, số tiền HSC1 chia cho cán bộ, nhân viên PMU 1 từ khi thành lập đến năm 2004 không dưới 10 tỷ đồng. Còn hiện nay, tiền PMU 1 thưởng cho cán bộ, nhân viên nhân dịp lễ, tết cũng không dưới 5 triệu đồng/người. (số nhân viên của PMU 1 xấp xỉ 170 người).
Với những cách làm như thế tại các ban quản lý dự án của Bộ GTVT, hỏi làm sao các công trình không nhanh xuống cấp và làm sao cán bộ, nhân viên ngành giao thông vận tải không mất niềm tin vào sự quản lý của ngành?
Theo Vũ Hồng Thúy
Báo Pháp luật Việt Nam
Source:DanTri
Xin hỏi PMU là chữ viết tắt của các chữ nào vậy?
Bớt xén kinh phí trong quá trình thi công gây hậu quả nghiêm trọng, thành lập những doanh nghiệp “sân sau” để chia những khoản tiền mờ ám… Không chỉ riêng PMU 18, ở Bộ GTVT, còn có nhiều PMU khác cũng có “mô hình hoạt động” như vậy mà tiêu biểu là PMU 1.
Ăn bớt khâu rà phá bom mìn: Đổi một mạng người
Dự án cải tạo và mở rộng quốc lộ 1 đoạn Sài Gòn – Trung Lương do PMU 1 làm chủ đầu tư, khởi công vào đầu năm 2002. Ngày 11/3/2002, trong khi công ty Công trình giao thông 889 đang thi công dự án thì một vụ tai nạn nổ mìn xảy ra. Một cán bộ của công ty Công trình giao thông 889 chết ngay tại chỗ, một người dân địa phương bị thương nặng và một tài xế lái máy xúc bị thương nhẹ.
Trong hồ sơ, PMU 1 đã thống nhất giao cho công ty xây dựng Lũng Lô thực hiện việc rà phá bom mìn phục vụ thi công và đã trình Bộ GTVT xin phê duyệt chỉ định đơn vị rà phá bom mìn trước khi khởi công công trình.
Và tất nhiên, kinh phí cho công đoạn rà phá bom mìn đã được phê duyệt đầy đủ. Thế nhưng, đến khi tai nạn chết người xảy ra, các cơ quan chức năng mới phát hiện PMU 1 “quên” mất công đoạn này.
Theo kết quả điều tra, vị trí phát nổ cách tim đường 9,2m, nằm ngoài phạm vi được rà phá bom mìn trong dự án WB 1 khôi phục quốc lộ 1 đoạn TPHCM - Cần Thơ đã hoàn thành trước đây 0,3m. Trong khi dự án mới này yêu cầu các nhà thầu mở rộng quốc lộ ra 2m thì nghiễm nhiên vị trí phát nổ nằm trong khoảng cách bắt buộc phải rà phá bom mìn.
Sau khi tai nạn xảy ra, PMU 1 mới yêu cầu nhà thầu tạm dừng thi công và chỉ định công ty Xây dựng Lũng Lô nhanh chóng rà phá bom mìn trên toàn tuyến. Bản hợp đồng được ký kết giữa PMU 1 và công ty Xây dựng Lũng Lô ngày 13/3, cách 2 ngày sau khi xảy ra tai nạn ghi rõ: “Ban Quản lý Dự án 1 giao thầu cho công ty Xây dựng Lũng Lô dò tìm và xử lý bom mìn, vật liệu nổ trên mặt bằng dự án cải tạo quốc lộ 1 đoạn Sài Gòn – Trung Lương. Tổng diện tích dự kiến là 52 ha... Kết quả rà phá bom mìn xong phải có văn bản cam kết, cam đoan đã rà phá và xử lý hết bom đạn, vật liệu nổ theo diện tích đã được giao và bảo đảm an toàn cho lực lượng thi công”.
Về nguyên tắc, PMU 1 phải cho rà phá bom mìn trong quá trình giải phóng mặt bằng, nhưng ở đây, sau khi xảy ra tai nạn chết người, chủ đầu tư mới giật mình cho ngừng thi công để thực hiện bước 1 của quá trình dự án.
Như vậy, việc PMU 1 bớt xén công đoạn trong quá trình triển khai dự án đầu tư để đổi lấy một mạng người là cái giá không hề nhỏ. Hơn nữa, khoản tiền từ việc bớt xén khâu rà phá bom mìn sẽ chui vào túi ai, cần làm rõ.
HSC1: DN “sân sau” của PMU 1?
Tuy không được giao nhiều dự án như PMU 18 nhưng nguồn kinh phí để thực hiện các dự án của PMU 1 cũng không phải là nhỏ và PMU 1 cũng tìm mọi cách để kiếm nguồn thu.
Tháng 6/1998, Hội Cầu đường PMU 1 thành lập Trung tâm dịch vụ Hội cầu đường quốc lộ 1 gọi tắt là HSC1. Theo quyết định số 115/TCCB ngày17/12/1998 của Chủ tịch Hội Khoa học Kỹ thuật cầu đường Việt Nam thì trung tâm này có nhiệm vụ hoạt động trong lĩnh vực kỹ thuật, gồm tư vấn giám sát, thẩm định dự án và dịch vụ công nghệ giao thông vận tải.
Về danh nghĩa, HSC1 là DN độc lập, có tư cách pháp nhân, có bộ máy quản lý, hoạt động theo Luật DN. Hội cầu đường PMU 1 chỉ là cơ quan quản lý gián tiếp về mặt chủ trương, không trực tiếp quản lý việc kinh doanh của HSC1. Điều đó có nghĩa là HSC1 độc lập hoàn toàn với PMU 1 về mặt tài chính.
Thế nhưng, trên thực tế, ngay sau khi thành lập, HSC1 đã trở thành một DN kiểu như “sân sau”, buộc phải chia lợi ích kinh tế cho cán bộ, nhân viên của PMU 1.
Thông tin mà chúng tôi thu thập được giữa PMU 1 và HSC1 hình thành một vòng tròn khép kín các mối quan hệ làm ăn và chia chác như: PMU 1 quản lý các hợp đồng tư vấn và thanh toán cho tư vấn, tư vấn lại ký hợp đồng với HSC1, rồi HSC1 lại thanh toán lợi nhuận cho tất cả cán bộ nhân viên của PMU 1.
Hàng tháng HSC1 chỉ trả cho tư vấn nội 40% mức lương của họ được PMU 1 thanh toán trong hợp đồng, số còn lại đem chia cho cán bộ, nhân viên PMU 1. Đây có thể được gọi là một kiểu “trả ơn” bất thành văn của HSC1 với PMU 1 nhưng cũng là một cách để PMU hợp thức khoản tiền thu được từ lương tư vấn của các dự án do chính PMU 1 làm chủ đầu tư.
Theo phản ánh của cán bộ, nhân viên PMU 1 thì số tiền được chia hàng tháng của họ bao giờ cũng lớn hơn tiền lương Nhà nước trả và được tính theo hệ số tương tự như cách tính lương. Dù chẳng làm gì cho HSC1, nhưng hàng tháng có cán bộ của PMU 1 được chia 4 đến 5 triệu đồng, nhưng cũng có cán bộ lại chỉ được chia một nửa số tiền này.
Do ăn chia không đều nên đầu năm 2004, cán bộ, nhân viên PMU 1 làm đơn khiếu nại khắp nơi. Sự việc bị bại lộ, PMU 1 và HSC1 không dám tiếp tục công khai chia chác kiểu này nên chuyển sang dạng chia tiền thưởng cho cán bộ, nhân viên PMU1 vào các ngày lễ, tết.
Theo cách tính khiêm tốn của một lãnh đạo HSC1 hiện nay, số tiền HSC1 chia cho cán bộ, nhân viên PMU 1 từ khi thành lập đến năm 2004 không dưới 10 tỷ đồng. Còn hiện nay, tiền PMU 1 thưởng cho cán bộ, nhân viên nhân dịp lễ, tết cũng không dưới 5 triệu đồng/người. (số nhân viên của PMU 1 xấp xỉ 170 người).
Với những cách làm như thế tại các ban quản lý dự án của Bộ GTVT, hỏi làm sao các công trình không nhanh xuống cấp và làm sao cán bộ, nhân viên ngành giao thông vận tải không mất niềm tin vào sự quản lý của ngành?
Theo Vũ Hồng Thúy
Báo Pháp luật Việt Nam
Source:DanTri
Xin hỏi PMU là chữ viết tắt của các chữ nào vậy?
Bộ trưởng quốc phòng Trung Quốc đến Hà Nội
Apr 08, 2006 Bắc Kinh tiếp tục gây ảnh hưởng đối với Hà Nội trước Đại hội đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ 10, bằng chuyến viếng thăm Việt Nam của Bộ trưởng quốc phòng Tào Cương Xuyên, một thời gian ngắn sau chuyến đi Việt Nam của nhân vật số 4 trong hàng ngũ lãnh đạo Trung Quốc Giả Khánh Lâm. Ngày hôm qua ông Tào Cương Xuyên đã đặt chân đến Hà Nội và có cuộc gặp gỡ với Tổng Bí thư đảng Cộng sản Việt Nam Nông Đức Mạnh. Đón tiếp Bộ trưởng quốc phòng Trung Quốc, ông Nông Đức Mạnh là nhận vật được coi là sẽ tiếp tục nắm giữ nhiều quyền lực nhất trong guồng máy lãnh đạo tại Việt Nam trong 5 năm tới, vẫn tiếp tục ca tụng Trung quốc trong khi họ Tào tuyên bố quan hệ giữa hai quân đội hai nước đang có những bước phát triển.
Tào Cương Xuyên, sinh năm 1935, gia nhập quân đội năm 1954 và trở thành Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc năm 2003. Trong thời gian gần đây, có nhiều dấu hiệu cho thấy Trung Quốc ngày càng muốn tạo nhiều ảnh hưởng đối với Việt Nam. Hồi đầu tuần này, chủ tịch Quốc hội Trung Quốc Ngô Bang Quốc nói Trung Quốc và Việt Nam chia sẻ nhiều mối quan tâm chung về phát triển kinh tế và cải thiện đời sống nhân dân. Cùng với các chuyến đi Việt Nam của nhiều nhân vật lãnh đạo Trung Quốc, các nhân vật lãnh đạo tại Hà Nội cũng thường xuyên sang Bắc Kinh triều kiến. Hiện nay một phái đoàn do Phó Chủ tịch Quốc hội Cộng sản Việt Nam Trương Quang Được dẫn đầu hiện đang ở thăm Trung Quốc. Trong buổi gặp Phó Chủ tịch Quốc hội Việt Nam Trương Quang Được ở Bắc Kinh, ông Ngô Bang Quốc nói tình hữu nghị giữa hai nước đã qua thử thách thời gian và tiếp tục có tiến bộ mới. Mới cuối tháng trước, nhân vật số bốn trong Đảng Cộng sản Trung Quốc là Giả Khánh Lâm, đã sang Việt Nam và gặp gỡ Tổng Bí thư, Chủ tịch nước và Thủ tướng Việt Nam tại Hà Nội. Họ Giả là Ủy viên Thường vụ Bộ Chính trị và là Chủ tịch Ủy ban Toàn quốc Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc, ở thăm Việt Nam ngay trong lúc Hà Nội đang tổ chức hội nghị Trung ương khóa 9 kỳ 14 sửa soạn cho đại hội đảng.
Apr 08, 2006 Bắc Kinh tiếp tục gây ảnh hưởng đối với Hà Nội trước Đại hội đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ 10, bằng chuyến viếng thăm Việt Nam của Bộ trưởng quốc phòng Tào Cương Xuyên, một thời gian ngắn sau chuyến đi Việt Nam của nhân vật số 4 trong hàng ngũ lãnh đạo Trung Quốc Giả Khánh Lâm. Ngày hôm qua ông Tào Cương Xuyên đã đặt chân đến Hà Nội và có cuộc gặp gỡ với Tổng Bí thư đảng Cộng sản Việt Nam Nông Đức Mạnh. Đón tiếp Bộ trưởng quốc phòng Trung Quốc, ông Nông Đức Mạnh là nhận vật được coi là sẽ tiếp tục nắm giữ nhiều quyền lực nhất trong guồng máy lãnh đạo tại Việt Nam trong 5 năm tới, vẫn tiếp tục ca tụng Trung quốc trong khi họ Tào tuyên bố quan hệ giữa hai quân đội hai nước đang có những bước phát triển.
Tào Cương Xuyên, sinh năm 1935, gia nhập quân đội năm 1954 và trở thành Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc năm 2003. Trong thời gian gần đây, có nhiều dấu hiệu cho thấy Trung Quốc ngày càng muốn tạo nhiều ảnh hưởng đối với Việt Nam. Hồi đầu tuần này, chủ tịch Quốc hội Trung Quốc Ngô Bang Quốc nói Trung Quốc và Việt Nam chia sẻ nhiều mối quan tâm chung về phát triển kinh tế và cải thiện đời sống nhân dân. Cùng với các chuyến đi Việt Nam của nhiều nhân vật lãnh đạo Trung Quốc, các nhân vật lãnh đạo tại Hà Nội cũng thường xuyên sang Bắc Kinh triều kiến. Hiện nay một phái đoàn do Phó Chủ tịch Quốc hội Cộng sản Việt Nam Trương Quang Được dẫn đầu hiện đang ở thăm Trung Quốc. Trong buổi gặp Phó Chủ tịch Quốc hội Việt Nam Trương Quang Được ở Bắc Kinh, ông Ngô Bang Quốc nói tình hữu nghị giữa hai nước đã qua thử thách thời gian và tiếp tục có tiến bộ mới. Mới cuối tháng trước, nhân vật số bốn trong Đảng Cộng sản Trung Quốc là Giả Khánh Lâm, đã sang Việt Nam và gặp gỡ Tổng Bí thư, Chủ tịch nước và Thủ tướng Việt Nam tại Hà Nội. Họ Giả là Ủy viên Thường vụ Bộ Chính trị và là Chủ tịch Ủy ban Toàn quốc Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc, ở thăm Việt Nam ngay trong lúc Hà Nội đang tổ chức hội nghị Trung ương khóa 9 kỳ 14 sửa soạn cho đại hội đảng.
Tàu 53 ngàn tấn vừa hạ thủy đã chìm
Sunday, April 09, 2006 QUẢNG NINH 10-4 - Một tai nạn bi hài vừa xảy ra tại nhà máy đóng tàu Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh: Một chiếc tàu thủy trọng tải 53 ngàn tấn vừa được hạ thủy vào ngày 6 tháng Tư năm 2006 đã bị thủng một lổ lớn và bị chìm.
Nguồn tin từ các báo trong nước cho hay, vào lúc 11 giờ đêm 6 tháng 4, sau khi hạ thủy tàu được 1 giờ đồng hồ, khoang hàng số 4 trong tổng số 5 khoang hàng đã bị nước biển tràn vào.
Ngay sau khi tai nạn xảy ra, nhà máy đóng tàu Hạ Long đã tập trung nhân lực, thợ lặn và thiết bị khắc phục sự cố nước tràn vào tàu đồng thời vận hành hệ thống máy bơm để bơm nước ra ngoài. Sau gần hai ngày cứu chữa và khắc phục, tàu Florence đã được đưa vào áp mạn cầu tàu nhà máy.
Nguyên nhân, theo nhận định của các chuyên gia là do có thể một vài máng trượt được sử dụng khi hạ thủy tàu bị xô lệch nên làm đứt dây cáp giữ sau khi tàu xuống nước. Các máng trượt này chống xuống nền đá cứng của luồng sâu - 8m và khi thủy triều xuống, máng trượt làm rách tôn đáy của hầm hàng số 4 dẫn đến nước tràn vào tàu.
Ðây là con tàu đầu tiên trong loạt 8 tàu trọng tải 53 ngàn tấn do Vinashin đóng mới theo đơn đặt hàng của Công ty Ðầu tư Graig thuộc Tập đoàn đầu tư tài chính và khai thác tàu biển của Vương quốc Anh và cũng là con tàu có trọng tải lớn nhất từ trước đến nay được đóng ở VN.
Tàu HL01-Florence là loại tàu chở hàng khô, hàng rời hạng nặng do công ty Thiết kế tàu Carl Bro của Ðan Mạch thiết kế và cơ quan Ðăng kiểm DNV của Na Uy giám sát thi công và phân cấp.
Tàu có chiều dài 190 mét, rộng 32.26 mét, chiều cao mạn 17.5 mét. Trên tàu có 5 hầm hàng với tổng dung tích 65,700m3 và 4 cần cẩu kran có sức nâng 36 tấn. Công suất máy tàu đạt 9,480kW. Tàu có hệ thống chân vịt và máy chính được điểu khiển từ xa. Ngoài các quy định, quy phạm của Ðăng kiểm DNV và Công ước quốc tế mới nhất, tàu còn đảm bảo các quy định, quy tắc về bảo vệ môi trường và chạy tàu trên các vùng biển và kênh đào quốc tế. Ðiều đáng lo ngại là theo các giới chức nhà máy đóng tàu Hạ Long thì ngay sau lễ hạ thủy tàu HL01-Florence, Nhà máy đóng tàu Hạ Long đã triển khai đóng mới con tàu thứ hai trọng tải 53,000 tấn theo hợp đồng với hãng Graig.
Source: NguoiVietOnline
Sunday, April 09, 2006 QUẢNG NINH 10-4 - Một tai nạn bi hài vừa xảy ra tại nhà máy đóng tàu Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh: Một chiếc tàu thủy trọng tải 53 ngàn tấn vừa được hạ thủy vào ngày 6 tháng Tư năm 2006 đã bị thủng một lổ lớn và bị chìm.
Nguồn tin từ các báo trong nước cho hay, vào lúc 11 giờ đêm 6 tháng 4, sau khi hạ thủy tàu được 1 giờ đồng hồ, khoang hàng số 4 trong tổng số 5 khoang hàng đã bị nước biển tràn vào.
Ngay sau khi tai nạn xảy ra, nhà máy đóng tàu Hạ Long đã tập trung nhân lực, thợ lặn và thiết bị khắc phục sự cố nước tràn vào tàu đồng thời vận hành hệ thống máy bơm để bơm nước ra ngoài. Sau gần hai ngày cứu chữa và khắc phục, tàu Florence đã được đưa vào áp mạn cầu tàu nhà máy.
Nguyên nhân, theo nhận định của các chuyên gia là do có thể một vài máng trượt được sử dụng khi hạ thủy tàu bị xô lệch nên làm đứt dây cáp giữ sau khi tàu xuống nước. Các máng trượt này chống xuống nền đá cứng của luồng sâu - 8m và khi thủy triều xuống, máng trượt làm rách tôn đáy của hầm hàng số 4 dẫn đến nước tràn vào tàu.
Ðây là con tàu đầu tiên trong loạt 8 tàu trọng tải 53 ngàn tấn do Vinashin đóng mới theo đơn đặt hàng của Công ty Ðầu tư Graig thuộc Tập đoàn đầu tư tài chính và khai thác tàu biển của Vương quốc Anh và cũng là con tàu có trọng tải lớn nhất từ trước đến nay được đóng ở VN.
Tàu HL01-Florence là loại tàu chở hàng khô, hàng rời hạng nặng do công ty Thiết kế tàu Carl Bro của Ðan Mạch thiết kế và cơ quan Ðăng kiểm DNV của Na Uy giám sát thi công và phân cấp.
Tàu có chiều dài 190 mét, rộng 32.26 mét, chiều cao mạn 17.5 mét. Trên tàu có 5 hầm hàng với tổng dung tích 65,700m3 và 4 cần cẩu kran có sức nâng 36 tấn. Công suất máy tàu đạt 9,480kW. Tàu có hệ thống chân vịt và máy chính được điểu khiển từ xa. Ngoài các quy định, quy phạm của Ðăng kiểm DNV và Công ước quốc tế mới nhất, tàu còn đảm bảo các quy định, quy tắc về bảo vệ môi trường và chạy tàu trên các vùng biển và kênh đào quốc tế. Ðiều đáng lo ngại là theo các giới chức nhà máy đóng tàu Hạ Long thì ngay sau lễ hạ thủy tàu HL01-Florence, Nhà máy đóng tàu Hạ Long đã triển khai đóng mới con tàu thứ hai trọng tải 53,000 tấn theo hợp đồng với hãng Graig.
Source: NguoiVietOnline
Hậu PMU 18: phát hiện cả ngàn công trình bị rút ruột trên khắp nước
Apr 10, 2006
RFA - Trong thời "hậu PMU 18", báo chí phát hiện nhiều trường hợp tham nhũng, rút ruột công trình tại các PMU khác. Theo ước lượng thì Việt Nam hiện có cả ngàn Đơn vị Quản lý Dự án PMU trên khắp nước và trong rất nhiều lãnh vực.
Báo Pháp Luật Việt Nam vừa nêu lên sai phạm lớn điển hình tại PMU 1 khiến 1 cán bộ chết, 1 thường dân bị thương nặng, do đơn vị này "quên" công đoạn ra phá bom mìn đã có quy định trong dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Sàigòn-Trung Lương.
Bài báo của tờ Pháp Luật Việt Nam nêu câu hỏi là khoản tiền bớt xén khâu rà phá bom mìn đó chui vào túi ai thì cần làm rõ.
Ngoài ra, PMU 1 còn "chế tạo" ra Trung tâm Dịch vụ Hội Cầu đường Quốc lộ 1 gọi tắt là HSC 1 để làm doanh nghiệp sân sau. Hàng tháng Trung tâm này chỉ trả công tư vấn khoảng 40% mức lương trong hợp đồng, 60% còn lại chia ngược lên cho cán bộ nhân viên PMU 1.
Do ăn chia không đều nên hồi đầu năm 2004, cán bộ nhân viên PMU 1 làm đơn khiếu nại khắp nơi.
Bòn rút ngân quỹ hàng tỉ đôla
Thất thóat trong đầu tư xây dựng cơ bản kể cả trong lãnh vực giao thông lên đến từ một tỉ đến một tỉ rưỡi đô la mỗi năm nếu tính theo tỉ lệ từ 5% đến 7%.
Ông Phạm văn Đa, phó vụ trưởng Vụ 1 thanh tra chính phủ cho biết thêm là qua việc thanh tra một số công trình có nhiếu tai tiếng, các thanh tra chính phủ có kết luận là mức độ thất thóat vào khỏang 13%.
Các Đại biểu Quốc hội thì cho rằng tỉ lệ thất thóat ở mức 30%.
Thủ tướng Việt Nam Phan Văn Khải, trong phiên họp thường kỳ tháng 3 năm nay của chính phủ đã tuyên bố “ai cũng ăn, chỗ nào cũng ăn tiền nhà nước”.
Tại cuộc hội thảo quốc tế về chống tham nhũng được tổ chức mới đây tại Bangkok, các hội thảo viên cũng thắc mắc đặt câu hỏi về sự bất lực của chính phủ Việt Nam trên lãnh vực chống tham nhũng.
Apr 10, 2006
RFA - Trong thời "hậu PMU 18", báo chí phát hiện nhiều trường hợp tham nhũng, rút ruột công trình tại các PMU khác. Theo ước lượng thì Việt Nam hiện có cả ngàn Đơn vị Quản lý Dự án PMU trên khắp nước và trong rất nhiều lãnh vực.
Báo Pháp Luật Việt Nam vừa nêu lên sai phạm lớn điển hình tại PMU 1 khiến 1 cán bộ chết, 1 thường dân bị thương nặng, do đơn vị này "quên" công đoạn ra phá bom mìn đã có quy định trong dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Sàigòn-Trung Lương.
Bài báo của tờ Pháp Luật Việt Nam nêu câu hỏi là khoản tiền bớt xén khâu rà phá bom mìn đó chui vào túi ai thì cần làm rõ.
Ngoài ra, PMU 1 còn "chế tạo" ra Trung tâm Dịch vụ Hội Cầu đường Quốc lộ 1 gọi tắt là HSC 1 để làm doanh nghiệp sân sau. Hàng tháng Trung tâm này chỉ trả công tư vấn khoảng 40% mức lương trong hợp đồng, 60% còn lại chia ngược lên cho cán bộ nhân viên PMU 1.
Do ăn chia không đều nên hồi đầu năm 2004, cán bộ nhân viên PMU 1 làm đơn khiếu nại khắp nơi.
Bòn rút ngân quỹ hàng tỉ đôla
Thất thóat trong đầu tư xây dựng cơ bản kể cả trong lãnh vực giao thông lên đến từ một tỉ đến một tỉ rưỡi đô la mỗi năm nếu tính theo tỉ lệ từ 5% đến 7%.
Ông Phạm văn Đa, phó vụ trưởng Vụ 1 thanh tra chính phủ cho biết thêm là qua việc thanh tra một số công trình có nhiếu tai tiếng, các thanh tra chính phủ có kết luận là mức độ thất thóat vào khỏang 13%.
Các Đại biểu Quốc hội thì cho rằng tỉ lệ thất thóat ở mức 30%.
Thủ tướng Việt Nam Phan Văn Khải, trong phiên họp thường kỳ tháng 3 năm nay của chính phủ đã tuyên bố “ai cũng ăn, chỗ nào cũng ăn tiền nhà nước”.
Tại cuộc hội thảo quốc tế về chống tham nhũng được tổ chức mới đây tại Bangkok, các hội thảo viên cũng thắc mắc đặt câu hỏi về sự bất lực của chính phủ Việt Nam trên lãnh vực chống tham nhũng.
-
Nguyễn_Sydney
- Posts: 2581
- Joined: Mon Dec 06, 2004 5:03 am
- Been thanked: 1 time
Chiếc cặp bị bỏ quên
Tin mới nhất có liên quan đến PMU 18 . Một số nạn nhân trong PMU18 đã tố cáo vào ngày 11/4/2003 cách đây đúng 3 năm.
Một chiếc cặp màu đen ,đã bị bỏ quên trên phi cơ của hãng hàng Không VN từ Tây Nguyên về Hà nội .
Vì bị bỏ quên , hãng hàng Không lập biên bản vì không có thân chủ .
Về sau từ Trung ương cho biết chiếc cặp đó là của ông Nguyễn văn Lâm Phó Chánh văn phòng phủ Thủ tướng - có mang theo VIP Đỏ.
Khi mở cặp ,trong đó có 5 phong bì đựng Tiền USA - mỗi phong bì 5000 USA - 6 phong bì tiền VN - mỗi phong bì 1 Triệu đồng .Trên mỗi phong bì đều có tên của Cơ quan nhận - như Uỷ ban - Thủ trưởng cơ quan . v..v...
Hiện cơ quan điều tra về MPU 18 sẽ có thêm tài liệu về Bùi tấn Dũng.
Tin mới nhất có liên quan đến PMU 18 . Một số nạn nhân trong PMU18 đã tố cáo vào ngày 11/4/2003 cách đây đúng 3 năm.
Một chiếc cặp màu đen ,đã bị bỏ quên trên phi cơ của hãng hàng Không VN từ Tây Nguyên về Hà nội .
Vì bị bỏ quên , hãng hàng Không lập biên bản vì không có thân chủ .
Về sau từ Trung ương cho biết chiếc cặp đó là của ông Nguyễn văn Lâm Phó Chánh văn phòng phủ Thủ tướng - có mang theo VIP Đỏ.
Khi mở cặp ,trong đó có 5 phong bì đựng Tiền USA - mỗi phong bì 5000 USA - 6 phong bì tiền VN - mỗi phong bì 1 Triệu đồng .Trên mỗi phong bì đều có tên của Cơ quan nhận - như Uỷ ban - Thủ trưởng cơ quan . v..v...
Hiện cơ quan điều tra về MPU 18 sẽ có thêm tài liệu về Bùi tấn Dũng.
-
Nguyễn_Sydney
- Posts: 2581
- Joined: Mon Dec 06, 2004 5:03 am
- Been thanked: 1 time
Nghệ sĩ "Chèo " làm má mì .
Tin tức báo chí trong nước cho biết ,ngày 12/4 vừa qua Cơ quan điều tra thuộc bộ Công An đã bắt nữ nghệ si ' Như Hiền " thuộc đoàn Chèo về tội bán dâm và là má Mì cho đường dây gái gọi cao cấp cho các VIP - trong đó có các bị can dính líu vào vụ PMU 18 .
Mặc dù đã có chồng ,Như Hiền vẫn làm Má Mì trong đường dây của Dương ngọc Hoa . Các gái gọi dưới trướng của má Mì Như Hiền toàn là nghệ sĩ thuộc đoàn chèo hay các đoàn nghệ thuật khác , người mẫu.ca sĩ
Và bản thân Như Hiền cũng bán dâm.
Gái gọi cho VIp thường được trả 400 dollars USA cho một lần gặp gỡ , 800 dollars USA nguyên đêm . Hoàn toàn không tính tiền VN.
Trong đường dây này còn có người mẫu nổi tiếng. K.A của một đoàn nghệ thuật.
Nếu VIP nào cần có gái gọi đi tour ,Như Hiền sẵn sàng cung cấp.
Biết nói gì đây , chẳng qua mức lương Nghệ sĩ "chết đói " nên Như Hiền phải kiếm thêm tiền nghề bán dâm và làm má mì ,mới sống nổi
vả lại còn phải đền đáp lại sự yêu cầu của các VIP đòi hỏi .
chân dung má mì Như Hiền
Tin tức báo chí trong nước cho biết ,ngày 12/4 vừa qua Cơ quan điều tra thuộc bộ Công An đã bắt nữ nghệ si ' Như Hiền " thuộc đoàn Chèo về tội bán dâm và là má Mì cho đường dây gái gọi cao cấp cho các VIP - trong đó có các bị can dính líu vào vụ PMU 18 .
Mặc dù đã có chồng ,Như Hiền vẫn làm Má Mì trong đường dây của Dương ngọc Hoa . Các gái gọi dưới trướng của má Mì Như Hiền toàn là nghệ sĩ thuộc đoàn chèo hay các đoàn nghệ thuật khác , người mẫu.ca sĩ
Và bản thân Như Hiền cũng bán dâm.
Gái gọi cho VIp thường được trả 400 dollars USA cho một lần gặp gỡ , 800 dollars USA nguyên đêm . Hoàn toàn không tính tiền VN.
Trong đường dây này còn có người mẫu nổi tiếng. K.A của một đoàn nghệ thuật.
Nếu VIP nào cần có gái gọi đi tour ,Như Hiền sẵn sàng cung cấp.
Biết nói gì đây , chẳng qua mức lương Nghệ sĩ "chết đói " nên Như Hiền phải kiếm thêm tiền nghề bán dâm và làm má mì ,mới sống nổi
vả lại còn phải đền đáp lại sự yêu cầu của các VIP đòi hỏi .
chân dung má mì Như Hiền
Last edited by Nguyễn_Sydney on Fri Apr 14, 2006 3:43 am, edited 1 time in total.
Menu
Birthdays
Clock
Search
Attachments
Newest members
Link to us